NOTÍCIAS DE NOUVEL PORT, Va. — O Bob Hope MV Roy P. Benavidez, um navio grande e de média velocidade, de rolamento/ rolamento, voltou ao seu cais em Newport News esta semana, marcando a execução bem sucedida de uma operação logística complexa que sublinha os requisitos rigorosos do exército para a responsabilização total da carga. O navio desempenhou recentemente um papel central nos EUA. Exercício de transporte do Comando TRANSMARINER 26 no Porto de Ponce, Porto Rico, como parte do Exercício Turbo Distribuição mais amplo. A distribuição do Turbo é a série de exercícios de treinamento conjunto principal do USTRANSCOMÏs projetada para testar a avaliação rápida e as capacidades de abertura de portas do framework da Força Tarefa Conjunta- Abertura de Portas (JTF- PO). Com supervisão logística especializada do 597 a Brigada de Transporte, Comando de Transporte do Exército (ARTRANS),.Suporte rápido. Guerreiros de superfície no solo, a tripulação da Reserva Pronto do navio transportou carga crítica para o Porto de Gulfport, Mississippi.
Ali, equipamentos e suprimentos foram descarregados pelo 842 e Batalhão de Transporte, 597 - O Trans. Bde., Tropas e Departamento de Civis do Exército para apoiar as forças de espera no Camp Shelby. O equipamento restante foi então reasignado para o movimento para o Newport News Marine Terminal, a instalação designada para interrupção e rolamento/ rolamento para o Porto da Virgínia. Soldados e funcionários do 841 Batalhão de Transporte e o 597 th estavam no terreno para fornecer liderança e conhecimento operacional, garantindo operações de porto sem problemas.
Operando a partir de um centro de comando móvel em Newport News, Andrew Shook, chefe da Divisão de Gestão de Tráfego para o 841 o Batalhão de Transporte em Charleston, Carolina do Sul, liderou a carga de precisão em todos os nós de mobilidade. No núcleo destes movimentos logísticos maciços está um padrão intransigente: 100% Responsabilidade. De acordo com Shook, cuja equipe cuida de todos os nós de mobilidade, incluindo carril, caminhões e navios – manter a visibilidade total de rastreamento é vital. Para alcançar este padrão impecável, o Shook e sua equipe utilizam o Sistema Global de Execução do Transporte Aéreo (GATES).
Originalmente desenvolvido pelo Comando de Mobilidade Aérea da Força Aérea, o GATES é um sistema baseado em serviços conjuntos e baseado na web. Nas operações portuárias, ele serve como base de dados autorizada para manifestar, rastrear e gerenciar carga e pessoal militar à medida que eles fluem através dos portos aéreos de desbarque (APODs) e portos marítimos de desbarque (SPODs). Manuseado por guerreiros de superfície da equipe de Suporte Rápido, GATES é usado para digitalizar, processar e contabilizar cargas rolantes/roll- off massivas descarregadas de navios de elevação marítima estratégicos como o MV Roy P. Benavidez. "A contabilidade é a chave", disse Shook. "Utilizamos GATES para manter 100% responsabilidade crítica entre carril, caminhões e navios, porque o objetivo é sempre 100% precisão."
Os recentes movimentos de exercícios do Turbo dependeram fortemente do framework JTF- PO, uma estrutura logística especializada e de resposta rápida projetada para abrir, estabelecer e operar rapidamente portos durante contingências militares, crises humanitárias ou missões de socorro de desastres, colmatando o fosso até que cheguem unidades logísticas de teatro maiores e de acompanhamento. Porque as forças do JTF-PO devem estar prontas para se implantar dentro 12 horas para ambientes austeros ou disputados, GATES é fortemente estressado durante estes exercícios para simular cenários logísticos disputados e validar a capacidade de resposta da Força Conjunta. Durante a abertura rápida da porta, as forças conjuntas devem estabelecer a conectividade GATES imediatamente através de comunicações seguras por satélite para começar a receber fluxo estratégico.
Para testar mais a prontidão, os avaliadores de células brancas injetam interrupções simuladas, como apagões de comunicações ou carga danificada. As equipes devem navegar por esses obstáculos mantendo a precisão do rastreamento do GATES; ao longo destes desafios, o GATES atua como a linguagem comum entre os ativos da Força Conjunta, provando que os sistemas conjuntos podem sincronizar sob pressão. Como a grande maioria das cargas militares viaja por via marítima, dependendo fortemente dessas operações portuárias, a responsabilização nesta fase continua a ser uma vulnerabilidade crítica.
Em que os logísticos chamam de sincronização "pitch and tchet", é necessária coordenação exata de origem para destino. Se um porto marítimo de embarque não tiver responsabilização dos veículos e dos suprimentos, o cronograma de implantação falha, atrasando todo o processo de fluxo de força. É necessário rastrear com precisão para evitar blocos. Porque as portas agem como coordenadas para receber, encenar e integrar forças, carga mal gerida ou descontada pode causar congestão grave, criando vulnerabilidades táticas.
A visibilidade de ativos em tempo real também garante que os líderes saibam exatamente qual o equipamento em trânsito, permitindo que eles realoquem rapidamente os recursos conforme as necessidades operacionais mudam. Em última análise, esta rigorosa responsabilização proporciona uma vantagem estratégica, permitindo que os militares "set o teatro". Este passo crítico molda o ambiente operacional e estabelece condições favoráveis para a implantação, garantindo que a capacidade de combate seja projetada até o ponto de necessidade com precisão absoluta.
Sob o Exército de 2030 e Exército 2040 estratégias de modernização, o exército está se afastando da construção de "montas de ferro" maciças e vulneráveis de suprimentos. Em vez disso, a força está adotando a logística "centrada em dados". Em um ambiente logístico contestado, onde os adversários irão ativamente alvo linhas de fornecimento, portas e sistemas de rede cibernética como GATES não são mais apenas ferramentas de rastreamento; são sistemas de combate à guerra. Alimentando dados de visibilidade de ativos em tempo real em redes empresariais como o Sistema-Armado de Suporte ao Combate Global (GCSS-Armado) e o Comando e Controle de Próxima Geração (NGC) 2 ) interfaces, GATES ajuda a eliminar pontos cegos e pontos de engasgamento operacionais.
Esta modernização permite aos comandantes alavancarem a logística preditiva, movimentando suprimentos na "velocidade da necessidade" e garantindo que o equipamento certo alcance nossos guerreiros letais antes de ocorrer uma escassez crítica no campo de batalha. Destacando a importância vital deste trânsito logístico.